Приказ Минтранса РФ через 0 августа 0995 г. N 03

Приказ Минтранса РФ ото 0 августа 0995 г. N 03

Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

(с изменениями через 01 июня, 04 октября 0999 г.)

 

Во осуществление постановления Правительства Российской Федерации ото 03 апреля 0994 г.

N 072 "О мерах согласно обеспечению безопасности около перевозке опасных грузов автомобильным транспортом" приказываю:

 1.

Утвердить Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, согласованные вместе с Министерством внутренних дел Российской Федерации, Комитетом Российской Федерации сообразно стандартизации, метрологии равно сертификации, Министерством Российской Федерации сообразно делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям да ликвидации последствий стихийных бедствий равно Министерством охраны окружающей среды да природных ресурсов Российской Федерации.

0. Российской транспортной инспекции (Лагутину) найти контролирование после соблюдением Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

 

Министр                                                                                                                                                             В.Б.Ефимов

 

Зарегистрировано в Минюсте РФ 08 декабря 0995 г.

Регистрационный N 097

 

  См. опять же Руководство согласно организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом (РД 0112199-0199-96), утвержденное Департаментом автомобильного транспорта Минтранса России 0 февраля 0996 возраст

 

Правила

перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

(утв. Минтранса РФ ото 0 августа 0995 г. N 03)

(с изменениями через 01 июня, 04 октября 0999 г.)

 

   0. Общие положения                                               

   0. Организация перевозок                                         

   0. Взаимоотношения   автотранспортных   организаций   со клиентурой  

   0. Техническое предоставление перевозок                             

   0. Требования для водителям да персоналу, обслуживающему перевозки  

   0. Особенности организации равным образом технического обеспечения перевозок  

      отдельных классов опасных грузов                               

   0. Приложения                                                    

 

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом разработаны в соответствии из постановлением Правительства Российской Федерации ото 03 апреля 0994 лета N 072 да определяют основные воздух перевозки опасных веществ автомобильным транспортом, общие запросы в соответствии с обеспечению безопасности рядом их транспортировке, регламентируют взаимоотношения, компетенция равным образом функция участников перевозки опасных грузов.

При разработке Правил учтены положения да нормы действующих законодательных да нормативно-правовых актов, регулирующих расположение осуществления автотранспортной деятельности равным образом перевозку опасных грузов в Российской Федерации (Гражданского кодекса Российской Федерации; , утвержденного постановлением Совета Министров РСФСР с 0 января 0969 г. N 02; Правил перевозок грузов автомобильным транспортом , утвержденных Минавтотрансом РСФСР 00 июля 0971 г.; Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации ото 03 октября 0993 г. N 0090; Инструкции соответственно обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденной МВД совдепия 03 сентября 0985 г.), запросы международных конвенций равно соглашений, участником которых является Россия, в частности, Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) .*

 

0. Общие положения

 

0.1. Настоящие Правила устанавливают держи территории Российской Федерации система перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в области улицам городов равно населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а как и ведомственным равным образом частным дорогам, малограмотный закрытым чтобы общего пользования, за пределами зависимости ото вещи опасных грузов да транспортных средств, перевозящих сии грузы, да обязательны чтобы всех организаций, а вдобавок индивидуальных предпринимателей.

0.2. Действия Правил отнюдь не распространяются на:

— технологические перемещения опасных грузов автомобильным транспортом в утробе территории организаций, получай которых осуществляется их производство, переработка, хранение, приспосабливание или — или уничтожение, буде такие перемещения осуществляются помимо выхода получи и распишись автомобильные дороги общего пользования, а равным образом улицы городов да населенных пунктов, ведомственные дороги, разрешающие тенденция транспортных средств общего пользования;

— перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортными средствами, принадлежащими вооруженным силам, органам государственной безопасности да внутренних дел;

— перевозки ограниченного количества опасных веществ в одном транспортном средстве, перевозку которых не грех вычислять что перевозку отнюдь не опасного груза.**)

0.3. Международные перевозки опасных грузов, в томишко числе экспортно-импортные равным образом транзитные перевозки опасных грузов согласно территории Российской Федерации, осуществляются от соблюдением норм равным образом правил, установленных международными конвенциями да межправительственными соглашениями, участницей которых является Российская Федерация. При осуществлении международных перевозок опасных отходов рекомендуется руководиться требованиями "Базельской конвенции о контроле следовать трансграничной перевозкой опасных отходов равно их удалении" с 02 марта 0989 г.

0.4. В целях настоящих Правил ко опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, остатки производственной равным образом идентичный деятельности, которые в силу присущих им свойств равно особенностей могут около их перевозке учреждать угрозу про жизни равным образом здоровья людей, проложить порча окружающей природной среде, навести ко повреждению иначе уничтожению материальных ценностей.

Перечень опасных грузов, перевозимых автомобильным транспортом, приведен в приложении N 0.3.

0.5. Опасные грузы объединение требованиям ГОСТ 09433-88 "Грузы опасные. Классификация равно маркировка" равным образом ДОПОГ распределяются для следующие классы:

0 — взрывчатые материалы (ВМ);

0 — газы, сжатые, сжиженные равным образом растворенные по-под давлением;

0 — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

0 — легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся ветры быть взаимодействии не без; водой;

0 — окисляющие вещества (ОК) равным образом органические пероксиды (ОП);

0 — ядовитые вещества (ЯВ) да инфекционные вещества (ИВ);

0 — радиоактивные материалы (РМ);

0 — едкие равным образом (или) коррозионные вещества (ЕК);

0 — оставшиеся опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса в соответствии вместе с их физико-химическими свойствами, видами да степенью опасности около транспортировании разделяются сверху подклассы, категории равным образом группы, согласно ГОСТ 09433-88 , приведены в приложеии 0.1 .

0.6. К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности быть перевозке, относятся вещества да материалы со физико-химическими свойствами высокой степени опасности в соответствии с ГОСТ 09433-88 , кроме по мнению тесту "особо опасные грузы". ( Приложение 0.2 ).

Перевозка "особо опасных грузов", осуществляется в соответствии вместе с настоящими Правилами равно не без; соблюдением специальных требований до обеспечению безопасности, утверждаемыми в порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации ото 03 апреля 0994 г. N 072.

 

0. Организация перевозок

 

0.1. Лицензирование перевозок опасных грузов

Лицензирование перевозок опасных грузов осуществляется в соответствии от действующим законодательством Российской Федерации о лицензировании.

0.2. Разрешительная теория быть международных перевозках опасных грузов

 

Приказом Минтранса РФ ото 04 октября 0999 г. N 07 точка 0.2.1 настоящих Правил изложен в новой редакции

 

0.2.1. Международные перевозки за территории Российской Федерации опасных грузов 0-го равно 0-го классов опасности, других классов, поименованных в приложении N 0.16 настоящих Правил, а и опасных грузов на кровный ужасть и риск через класса опасности, перевозимых в цистернах, съемных контейнерах-цистернах, батареях сосудов общей содержащий в себе побольше 0000 литров, осуществляются согласно специальным разрешениям, выдаваемым Министерством транспорта Российской Федерации.

0.2.2. Свидетельство о допуске транспортного фонды ко перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГАИ МВД России согласно месту регистрации транспортного ресурсы за технического осмотра транспортного средства.

0.3. Разрешительная налаженность возьми перевозку "особо опасных грузов"

0.3.1. При перевозке автомобильным транспортом "особо опасных грузов" (см. настоящих Правил) товароотправитель (грузополучатель) повинен обрести утверждение бери перевозку с органов внутренних дел согласно месту его нахождения.

0.3.2. Для получения разрешения бери перевозку "особо опасных грузов" адресант (грузополучатель) подает в органы внутренних дел до месту приема груза для перевозке заявление, из указанием в нем наименования опасного груза, количества предметов да веществ, маршрута перевозки, лиц, ответственных после перевозку равным образом (или) лиц, охраняющих гнёт в пути следования.

К заявлению прилагаются следующие документы:

аварийная листок системы информации об опасности (приложение 0.5);

тракт перевозки, созданный автотранспортной организацией да согласованный со грузоотправителем (грузополучателем) (приложение 0.11);

доказательство о допуске транспортного суммы для перевозке опасных грузов (приложение 0.13).

0.3.3. Отметку о разрешении транспортировки "особо опасного груза" производят получи и распишись бланке маршрута перевозки (в правом верхнем углу), не без; указанием срока поведение разрешения.

Разрешение выдается нате одну alias небольшую толику идентичных перевозок, а да бери партию грузов, перевозимых до установленному маршруту, держи отрезок времени малограмотный паче 0 месяцев.

0.3.4. В соответствии не без; действующим законодательством доверенность получай перевозку ядерных материалов равным образом радиоактивных веществ выдается органами Госатомнадзора России.

0.3.5. Перевозка "особо опасных грузов" разрешается подле надлежащей охране да в обязательном порядке в сопровождении преднамеренно ответственного лица — представителя грузоотправителя (грузополучателя), знающего свойства опасных грузов равно умеющего вонзаться из ними.

Необходимость сопровождения специалистами других опасных грузов, далеко не отнесенных ко "особо опасным грузам", определяет консигнант (грузополучатель). Сопровождающие лица равным образом лица военизированной охраны выделяются грузоотправителем (грузополучателем).

В тех случаях, в отдельных случаях в области договору перевозки грузов автомобильным транспортом проводы опасного груза возлагается получай водителя автомобиля, окончательный вынужден являться проинструктирован грузоотправителем (грузополучателем) предварительно отправкой груза за правилам обращения равно перевозки его.

0.4. Оформление перевозок

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом осуществляется нате основании договора перевозки, заключаемого в соответствии со действующим законодательством.

0.5. Подготовка персонала

0.5.1. За набор лиц на сопровождения опасных грузов равным образом их инструкция ручательство несут руководители автотранспортных организаций.

0.5.2. В круг обязанностей ответственного лица ради препровождение груза умереть и далеко не встать пора транспортировки входит:

— эскортирование равным образом гарантия охраны груза ото места функция предварительно места назначения;

— наставление сотрудников охраны равным образом водителей автомобилей;

— видный осматривание (проверка правильности упаковки да маркировки груза) равно приемка опасных грузов в местах получения груза;

— контроль из-за погрузкой да креплением груза;

— ригоризм правил безопасности умереть и неграмотный встать времена движения равно стоянок автомобилей;

— корпорация мер личной безопасности персонала, осуществляющего перевозку равно общественной безопасности;

— излишек грузов объединение прибытии получи район назначения.

0.6. Выбор да увязка маршрута перевозки

0.6.1. Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку.

0.6.2. Выбранный трасса подлежит обязательному согласованию от подразделениями ГАИ МВД России в следующих случаях:

рядом перевозке "особо опасных грузов";

рядом перевозке опасных грузов, выполняемой в сложных дорожных условиях (по горной местности, в сложных метеорологических условиях (гололед, снегопад), в условиях недостаточной видимости (туман да т.п.));

возле перевозке, выполняемой колонной больше 0-х транспортных средств, следуемых через места работа до самого места назначения.

0.6.3. При разработке маршрута транспортировки автотранспортная учреждение должна руководиться следующими основными требованиями:

близко маршрута транспортировки неграмотный должны разыскиваться важные крупные промышленные объекты;

авиамаршрут транспортировки безграмотный вынужден просунуться чрез зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники равно иные чрезвычайно охраняемые территории;

получи и распишись маршруте транспортировки должны бытийствовать предусмотрены места стоянок транспортных средств равным образом заправок топливом.

0.6.4. Маршрут транспортировки отнюдь не в долгу парадировать посредством крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки опасных грузов в середке крупных неселенных пунктов, маршруты движения никак не должны просунуться близко зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных равным образом лечебных учреждений.

0.6.5. Для согласования маршрута транспортировки опасных грузов автотранспортная корпорация обязана малограмотный менее, нежели после 00 суток до самого основания перевозки увидеть в территориальные подразделения ГАИ МВД России следующие документы:

— созданный трасса перевозки соответственно установленной форме в 0-х экз. (приложение 0.11);

— билет о допуске транспортного суммы ко перевозке опасных грузов;

— ради "особо опасных грузов" кроме того — специальную инструкцию держи перевозку опасного груза, представленную грузоотправителем (грузополучателем), равным образом решение получай транспортировку грузов, выданное органами МВД Российской Федерации до месту нахождения грузоотправителя (грузополучателя).

0.6.6. Маршруты перевозок согласовываются от подразделениями ГАИ МВД России, получи обслуживаемой территории которых находятся автотранспортные организации, осуществляющие перевозки опасных грузов, сиречь в которых покуда стоят получи учете транспортные средства, перевозящие опасные грузы:

около прохождении маршрута в пределах одного района, города — от подразделением Госавтоинспекции органа внутренних дел данного района, города;

присутствие прохождении маршрута в пределах одного субъекта Российской Федерации — не без; подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД данного субъекта Российской Федерации;

подле прохождении маршрута в соответствии с автомобильным дорогам нескольких субъектов Российской Федерации — со подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД соответствующих субъектов Российской Федерации.

0.6.7. Согласованный не без; подразделениями ГАИ МВД России рейс транспортировки действителен в срок, продемонстрированный в разрешении. В случаях, в некоторых случаях эдакий промежуток времени безвыгодный указан, (за исключением случаев, указанных в ) роковой ноша может перевозиться объединение согласованному маршруту в процесс 0 месяцев со дня согласования.

0.6.8. В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, автотранспортная корпорация обязана сообразовать новоизобретённый драгированный им план в перевозку опасных грузов в тех подразделениях ГАИ МВД России, идеже производилось выверка первоначального маршрута.

В этом случае автотранспортная общество оповещает о сроках проведения транспортировки да всех непредвиденных изменениях, возникших получи и распишись пути следования опасного груза, соответствующие подразделения ГАИ МВД России, расположенные за маршруту.

0.6.9. Первый пример согласованного маршрута перевозки хранится в ГАИ МВД России, второстепенный — в автотранспортной организации, беспристрастный — находится в эпоха перевозки груза у ответственного лица, а близ его отсутствии — у водителя.

0.7. Принятие опасных грузов ко перевозке

0.7.1. Принятие опасных грузов для перевозке равным образом капитуляция их грузополучателю производится в области весу, а затаренных — согласно количеству грузовых мест.

0.7.2. Принятие опасного груза ко перевозке осуществляется автотранспортной организацией рядом предъявлении грузоотправителем паспорта безопасности вещества по мнению ГОСТ Р 00587-93 . "Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения. Информация до обеспечению безопасности около производстве, применении, хранении, транспортировании, утилизации".

0.7.3. При принятии опасных грузов для перевозке сшибало надо обследовать наличность получи и распишись таре специальной маркировки, которая проводится в соответствии вместе с ГОСТ 09433-88 равным образом ДОПОГ . Расположение маркировки, характеризующей транспортную подводный камень бери фрахтовой единице даны в приложении 0.9.

0.8. Организация системы информации об опасности

0.8.1. Система информации об опасности (СИО) содержит в себя следующие основные элементы:

информационные таблицы про обозначения транспортных средств (приложение 0.4);

аварийную карточку к определения мероприятий объединение ликвидации аварий либо инцидентов равно их последствий (приложение 0.5);

информационную карточку интересах расшифровки стих экстренных мер, указанных бери информационной таблице (приложение 0.6);

специальную окраску да надписи для транспортных средствах.

0.8.2. Организация СИО в соответствии вместе с требованиями настоящих Правил возлагается для автотранспортные организации, выполняющие перевозки опасных грузов, равным образом грузоотправителей (грузополучателей).

Практические мероприятия в соответствии с обеспечению СИО осуществляются автотранспортными организациями солидарно со грузоотправителями (грузополучателями).

Информационные таблицы СИО изготавливаются организациями-изготовителями опасных грузов да представляются автотранспортным организациям про установки фас равным образом назади транспортного собственность получи и распишись специальных приспособлениях ().

Информационные таблицы для того обозначения транспортных средств должны вырабатываться соответственно размерам, указанным в рисунке, — использование 0.4 настоящих Правил, равно со соблюдением следующих требований:

тотальный окружение таблицы белый;

задний план эрл "КЭМ" равно "ООН N" оранжевый;

рамка таблицы, очертания разделения граф, цифры да буквы текста выполняются черным цветом;

прозвание дворянин (КЭМ, ООН N) равно эпитафия в знаке опасности "Едкое вещество" выполняются белым цветом;

рамка знака опасности наносится линией черного цвета толщиной никак не не столь 0 мм получи расстоянии 0 мм через кромок знака;

толстота букв в графах "КЭМ" да "ООН N" равна 05 мм, а получай знаке опасности далеко не в меньшей мере 0 мм;

рамка да разделительные контуры таблицы наносятся толщиной равной 05 мм;

начертание буквенно-цифрового заключение экстренных мер производится в любом порядке букв равно цифр.

Аварийная листок системы информации об опасности заполняется организацией-изготовителем опасного груза соответственно единой форме (приложение 0.5) да прилагается в прирост для

Аварийная карта должна обретаться у водителя транспортного средства, перевозящего опасные грузы. В случае сопровождения опасного груза ответственным из себя — представителем грузоотправителя (грузополучателя) (см. ) — аварийная формуляр должна отираться у него.

Информационная карта СИО (приложение 0.6) изготавливается с плотной бумаги размером 030 мм в 00 мм. На фасадный стороне карточки дается расшифровка информационных таблиц, а в оборотной стороне приведены образцы знаков опасности соответственно ГОСТ 09433-88 .

Цифрами обозначен адрес экстренных мер (КЭМ) возле пожаре равно утечке, а вдобавок информации о последствиях попадания веществ в сточные воды.

Буквами обозначен адрес экстренных мер (КЭМ) возле защите людей. Выбор букв произведен в соответствии с начальным буквам сугубо характерных слов применяемого кода:

Д — необходим ДЫХАТЕЛЬНЫЙ обстановка да защитные перчатки;

П — необходим респирационный бюро равно защитные перчатки, исключительно быть ПОЖАРЕ;

К — необходим точный предохранительный собрание одежды равным образом респираторный аппарат;

Э — необходима ЭВАКУАЦИЯ людей.

0.8.3. В случае возникновения инцидента быть перевозке опасных грузов мероприятия соответственно ликвидации инцидента равным образом его последствий осуществляются как один человек указаниям, приведенным в аварийной карточке, сиречь коду экстренных мер по мнению информационной таблице СИО.

0.8.4. Полная распознание перевозимого опасного груза осуществляется в соответствии с нумерации в области списку ООН , имеющейся в информационной таблице равным образом аварийной карточке системы информации об опасности, а в свой черед в заявке (разовом заказе) получи и распишись перевозку сего груза.

0.8.5. Кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы да полуприцепы-цистерны, неослабно занятые держи перевозках опасных грузов, должны составлять окрашены в установленные про сих грузов опознавательные цвета равно заключать соответствующие надписи:

быть перевозке метанола транспортное метод (цистерна окрашивается в светло-оранжевый цветик со черной полосой равно оранжевой надписью согласно обечайке "Метанол — яд!";

близ перевозке аммиака — цветок транспортного состояние первый встречный да параф "Аммиачная вода. Огнеопасно";

быть перевозке веществ, выделяющих около взаимодействии от водным путем легковоспламеняющиеся газы, транспортное медикаменты окрашивается в изголуба-синий цветок да наносится эпитафия "Огнеопасно";

быть перевозке самовозгорающихся веществ нижняя дробь транспортного накопления (цистерны) окрашивается в багровый цвет, верхняя — в кипень равным образом наносится посвящение черного цвета "Огнеопасно";

около перевозке легковоспламеняющихся веществ транспортное возможность (цистерна) окрашивается в ярко-оранжевый цветик равно наносится заглавие "Огнеопасно";

быть перевозке веществ, поддерживающих горение, транспортное медикаменты (цистерна) окрашивается в канареечный цветик равно наносится двойная заголовок

                             "Огнеопасно"

                             ————-

                           "Едкое вещество" ;

подле перевозке едких веществ транспортное оружие (цистерна) окрашивается в соломенный окраска вместе с черной полосой согласно обечайке, сверху которую наносится имя желтым цветом "Едкое вещество".

0.8.6. Высота букв да надписей, наносимых держи транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должна являться неграмотный больше 050 мм, черного цвета, за вычетом случаев, оговоренных в

0.9. Проведение погрузочно-разгрузочных работ

0.9.1. Контроль из-за погрузочно-разгрузочными операциями опасных грузов сверху транспортные собственность ведет ответственное моська — образчик грузоотправителя (грузополучателя), сопровождающее груз.

0.9.2. Загрузка транспортного доходы позволительно перед использования его полной грузоподъемности. При перевозке "особо опасных грузов" погрузка транспортного ресурсы производится в объеме да порядке, оговоренных в специальных инструкциях, разрабатываемых организациями-изготовителями.

0.9.3. Погрузка, сгрузка равным образом крепь опасных грузов получи транспортном средстве осуществляются силами равно средствами грузоотправителя (грузополучателя), из соблюдением всех мер предосторожности, никак не допуская толчков, ударов, чрезмерного давления бери тару со применением механизмов да инструментов, безграмотный дающих возле работе искр.

0.9.4. Погрузочно-разгрузочные работы из опасными грузами производятся присутствие выключенном двигателе автомобиля да таксист повинен обретаться следовать пределами установленной зоны погрузки-разгрузки, неравно сие оговорено в инструкции грузоотправителя, исключением являются случаи, когда-когда вгоняние в шаг грузоподъемных тож сливных механизмов, установленных бери автомобиле, обеспечивается подле работающем двигателе.

0.9.5. Погрузочно-разгрузочные операции вместе с опасными грузами должны вырабатываться сверху предумышленно оборудованных постах. При этом может реализоваться погрузка-разгрузка далеко не паче одного транспортного средства.

0.9.6. Присутствие посторонних лиц держи постах, отведенных пользу кого погрузки-разгрузки опасных грузов, отнюдь не разрешается.

0.9.7. Запрещается выполнение погрузочно-разгрузочных работ от взрыво- равно огнеопасными грузами закачаешься момент грозы.

0.9.8. Погрузочно-разгрузочные операции не без; опасными грузами, осуществляемые ручным способом, должны воплощаться со соблюдением всех мер личной безопасности привлекаемого ко выполнению сих работ персонала.

0.9.9. Использование грузозахватных устройств погрузочно-разгрузочных механизмов, создающих серьёзность повреждения тары равным образом произвольное опускание груза, малограмотный допускается.

0.9.10. Перемещение бочек со опасными грузами в процессе погрузочно-разгрузочных операций да выполнения складских работ может реализовываться лишь в области особо устроенным подкладкам, трапам равно настилам.

0.9.11. Бутыли от опасными грузами, упакованные, в соответствии не без; ГОСТ 06319-84 "Опасные грузы, поставляемые для того экспорта. Упаковка" в ящиках, корзинах, барабанах не в таком случае — не то обрешетках около условии заполнения промежутков инертным прокладочным материалом около выполнении погрузочно-разгрузочных операций должны путешествовать держи специальных тележках. В случае упаковки бутылей в корзины переноска их следовать ручки разрешено исключительно потом предварительной проверки прочности ручек да дня корзины. Запрещается нести бутыли получай спине, плече либо — либо предварительно собой.

0.9.12. Места (посты) на погрузки, выгрузки равно перегрузки опасных грузов, а в свой черед места для того стоянки автомобилей выбираются вместе с таким учетом, дай тебе они были отнюдь не ближе 025 метров ото жилых равным образом производственных строений, грузовых складов да неграмотный ближе 00 метров с магистральных дорог.

0.9.13. При гололеде анклав постов погрузки-разгрузки опасных грузов должна состоять посыпана песком.

0.9.14. Заправка автомашин, груженных горючими либо — либо взрывоопасными грузами получай АЗС общего пользования сиречь ПАЗС, производится нате намеренно оборудованной площадке, расположенной сверху расстоянии неграмотный не в такого типа мере 05 м через территории АЗС, нефтепродуктами, полученными получи АЗС в металлические канистры (п. 02. 09. "Правил технической эксплуатации стационарных равным образом передвижных АЗС"), утвержденных Госкомнефтепродуктом РСФСР 05.04.81 г.

0.10. Движение транспортных средств

0.10.1. Ограничение скорости движения автотранспортных средств около перевозке опасных грузов устанавливается ГАИ МВД России вместе с учетом конкретных дорожных условий близ согласовании маршрута перевозки. Если сообразование маршрута из органами ГАИ МВД России невыгодный требуется, так живость движения устанавливается как сговорившись Правилам дорожного движения да должна предоставлять надёжность движения равно сохранность груза.

В случае установления ограничения скорости движения отличие не без; указанием допустимой скорости вынужден существовать установлен держи транспортном средстве в соответствии от Правилами дорожного движения.

0.10.2. При перевозке опасных грузов колонной автомобилей должны соблюдаться следующие требования:

около движении по части ровной дороге конец посредь соседними транспортными средствами должна фигурировать отнюдь не в меньшей степени 00 м;

в горных условиях — рядом подъемах равным образом спусках — безграмотный не в экой мере 000 м;

рядом видимости поменьше 000 м (туман, дождь, снегопад да т.п.) транспортировка некоторых опасных грузов может составлять запрещена. Об этом должен состоять отмечено в условиях безопасности перевозки опасных грузов.

Ответственное моська после перевозку изо числа представителей грузоотправителя-грузополучателя (старший соответственно колонне) обязано раскапываться в кабине первого автомобиля, а в последнем автомобиле из грузом в долгу обретаться сам изо представителей (подразделения) охраны, выделяемой грузоотправителем-грузополучателем, коли стража предусмотрена присутствие данной перевозке.

0.10.3. При перевозке "особо опасных грузов" стоянки к отдыха водителей в населенных пунктах запрещены. Стоянки разрешаются в особо отведенных ради сего местах, расположенных безвыгодный ближе, нежели в 000 метрах с жилых строений равным образом мест скопления людей.

При остановке или — или стоянке транспортного суммы вынужден существовать бесспорно включен бивачный тормоз, а получи уклоне в добавление установлен противооткатный упор.

Порядок остановок равным образом стоянок (в томище числе да в случае ночлега) транспортных средств, перевозящих опасные грузы, указывается в условиях безопасной перевозки.

0.10.4. Запас аллюр автомобилей, перевозящих неблагонадёжный груз, помимо дозаправки топливом в пути долженствует существовать никак не не в ёбаный степени 000 км. В случае перевозки опасных грузов держи дистанция 000 км равным образом хлеще машина надо оснаститься запасным топливным баком равным образом руководиться изо мобильный автозаправочной станции (АЗС), сборка дополнительного топливного бака должна согласовываться вместе с подразделением ГАИ МВД России в области месту регистрации транспортного средства, о нежели делается отметка в регистрационном документе. Заправка топливом производится в местах, отведенных про стоянок.

0.10.5. Перевозка "особо опасных грузов" осуществляется со автомобилем сопровождения, оборудованным проблесковым маячком оранжевого равным образом желтого цветов. При необходимости такие транспортные суммы могут сопровождаться патрульным автомобилем ГАИ МВД России. Выделение автомобиля сопровождения всенепременно рядом перевозках "особо опасных грузов", осуществляемых колонной транспортных средств.

Конкретно в каждом случае обязанность отделения равным образом поверхность сопровождения подле перевозке "особо опасных грузов" определяются ГАИ МВД России быть согласовании маршрута.

0.10.6. Автомобиль сопровождения приходится развиваться впереди колонны транспортных средств из опасными грузами. При этом сообразно отношению ко движущемуся после ним транспортному средству авто сопровождения надо развиваться уступом не без; левой стороны, со тем так чтобы его габарит до ширине выступал вслед за габарит сопровождаемых транспортных средств.

0.10.7. Автомобиль сопровождения оборудуется проблесковым маячком желтого цвета, запуск которого является дополнительным средством информации на предупреждения других участников дорожного движения, да невыгодный дает полномочия преимущественного проезда.

На автомобилях сопровождения равным образом транспортных средствах, осуществляющих перевозку опасных грузов, пусть даже в дневное срок должны взяться включены очки ближнего света.

0.10.8. Порядок движения автомобилей сопровождения равно способы информации других участников дорожного движения об осуществлении перевозки опасных грузов указываются ГАИ МВД России в разделе "Особые обстановка движения" бланка согласования маршрута (приложение 0.12).

0.10.9. При перевозке "особо опасных грузов" колонной, состоящей изо 0 да больше автомобилей, в ее составе во который бы ведь ни стало существование резервного порожнего транспортного средства, приспособленного интересах перевозки данного вида груза. Резервное транспортное инструмент надо придерживаться чего-то в конце колонны.

0.10.10. Порядок сопровождения колонны патрульными автомобилями ГАИ МВД России быть прохождении маршрута перевозки объединение территории двух не ведь — не то побольше субъектов Российской Федерации определяется органом ГАИ МВД России, со которым согласован путь движения.

0.11. Совместная перемещение опасных грузов различных классов да опасных грузов из грузами общего назначения

0.11.1. Совместная перемещение различных классов опасных грузов держи одном транспортном средстве (в одном контейнере) позволительно всего только в пределах правил допустимой совместимости (предоставленных в таблице приложения 0.14).

0.11.2. Совместная провозка опасных грузов из грузами общего назначения получай одном транспортном средстве (в одном контейнере) производится в соответствии от требованиями, изложенными в приложении 0.14.

0.12. Перевозка, очистка равным образом обслуживание порожней тары

0.12.1. Перевозка неочищенной потом транспортировки опасного груза порожней тары производится в волюм а порядке, что-нибудь да провозка данного опасного груза, в соответствии вместе с требованиями настоящих Правил.

0.12.2. В товарно-транспортной фальшивый получай перевозку порожней тары делается метина красным цветом, какой-либо рискованный бремя находился давно сего в перевозимой таре.

0.12.3. Очистка порожней тары производится силами да средствами грузоотправителя (грузополучателя) не без; соблюдением мер безопасности да индивидуальной защиты.

0.12.4. Перевозка тары позднее ее полной остатки осуществляется получи и распишись общих основаниях, на правах безопасный груз, рядом этом в товарно-транспортной нашивочный грузоотправителем (грузополучателем) делается ярлык красным цветом "Тара очищена".

0.12.5. Работы сообразно ремонту резервуаров равно контейнеров, использующихся к перевозки опасных грузов, производятся всего лишь позже анализа воздушной среды получи существо уже перевозимых веществ (грузов).

0.13. Ликвидация последствий аварий сиречь инцидентов

0.13.1. Организации-грузоотправители (грузополучатели) разрабатывают меры действий в аварийной ситуации вместе с вручением его водителю (сопровождающему) сверху каждую перевозку, выделяют про практической работы согласно ликвидации последствий аварий иначе говоря инцидентов аварийные бригады равно организуют со ними соответствующую подготовку.

0.13.2. В плане действий в аварийной ситуации в соответствии с ликвидации последствий аварий либо — либо инцидентов устанавливается режим оповещения, прибытия, поведение аварийной бригады равно другого обслуживающего персонала, словник необходимого имущества равным образом инструмента равным образом методика их использования в процессе ликвидации последствий аварий равно инцидентов.

0.13.3. В случае необходимости проведения ремонтных работ объединение устранению неисправностей тары со опасными грузами они осуществляются аварийной бригадой бери с открытыми глазами отведенной пользу кого этой цели площадке (помещении), месторасположение которой определяется в плане мероприятий в соответствии с ликвидации последствий аварий тож инцидентов

0.13.4. В случае дорожно-транспортного происшествия ответственное образина ради перевозку опасного груза руководит действиями водителя да лиц охраны (если они имеются), информирует центурия ГАИ МВД России равным образом быть необходимости вызывает аварийную бригаду.

0.13.5. Аварийная бригада, прибывшая держи простор аварии другими словами инцидента, в ходе ликвидации его последствий должна получить весь мероприятия предосторожности равно индивидуальной защиты, перечисленные в аварийной карточке СИО (приложение 0.5).

0.13.6. Действия аварийной бригады получи и распишись месте происшествия аварии иначе говоря инцидента включают:

выявление равно уборка поврежденной тары сиречь рассыпанного (разлитого) опасного груза;

показание первой медицинской помощи пострадавшим;

залог в случае необходимости эвакуации водителей равным образом обслуживающего данную перевозку персонала;

выполнение дезактивации, дезинфекции;

траление спецодежды равным образом средств индивидуальной защиты;

реклама грузоотправителя равным образом грузополучателя о случившихся авариях либо — либо инцидентах.

 

0. Взаимоотношения автотранспортных организаций со клиентурой

 

0.1. Обязанности грузоотправителя равно грузополучателя

0.1.1. Грузоотправитель опасных грузов рядом наличии договора представляет в автотранспортную организацию заявку нате перевозку, а подле отсутствии договора — многоразовый индент бери перевозку.

0.1.2. При принятии заявки автотранспортной организацией товароотправитель принуждён доставить (4 экземпляра) да аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 0.5), засыпка которой производится по мнению данным изготовителя опасных веществ.

Для "особо опасных грузов" в дополнение представляется специальная инструкция, разработанная организацией-изготовителем.

0.1.3. При подготовке опасного груза для перевозке адресант обязан: испытать цельность равным образом заботливость тары (упаковки), реальность маркировки равно пломб, а как и аналогичность оборудования равным образом технического оснащения погрузочно-разгрузочной площадки требованиям настоящих Правил.

0.1.4. На каждое транспортное метод (колонну транспортных средств) товароотправитель обязан вообразить вид на жительство безопасности вещества (материала) согласно ГОСТ Р 00587-93.

0.1.5. При выполнении погрузочных (разгрузочных) работ средствами грузоотправителя (грузополучателя) ничего не поделаешь ригоризм утвержденной в установленном порядке инструкции в области технике безопасности да настоящих Правил.

0.1.6. В случае необходимости совместной перевозки различных классов опасных грузов из грузами общего назначения накатка равным образом врезание их в кузове автомобиля должны делаться со учетом требований настоящих Правил (приложение 0.14).

0.1.7. Грузополучатель со временем окончания разгрузки опасных грузов приходится вычистить фаэтон автомобиля (контейнер) через остатков сего груза да возле необходимости свершить дегазацию, дезактивацию либо дезинфекцию транспортного фонды (контейнера).

0.2. Обязанности автотранспортных организаций

0.2.1. Водители да некоторые люди рабочая сила автотранспортных организаций, из рук в руки занятые оформлением, подготовкой равно обслуживанием перевозки опасных грузов, должны охранять запросы настоящих Правил.

0.2.2. Автотранспортная ассоциация возле перевозке опасных грузов обязана свершить дооснастка равно оснащение транспортных средств в соответствии от требованиями настоящих Правил, а да создать специальную подготовку другими словами инструкция обслуживающего персонала, занятого нате работах не без; опасными грузами, равным образом вооружить его средствами индивидуальной защиты.

Водители транспортных средств, в дополнение того, обеспечиваются информационными карточками СИО в соответствии со настоящих Правил.

0.2.3. В случае возникновения аварии не так — не то инцидента в процессе перевозки первичная стирание их последствий до самого прибытия аварийной бригады равным образом специальных служб осуществляется водителем равным образом сопровождающим ответственным из себя в соответствии не без; требованиями специальной подготовки тож инструктажа, проводимых грузоотправителем (грузополучателем).

 

0. Техническое порука перевозок

 

Общие положения

 

0.1. Требования, предъявляемые ко транспортным средствам

0.1.1. Опасные грузы должны перевозиться только лишь специальными равно (или) спецом приспособленными для того сих целей транспортными средствами, которые должны бытийствовать изготовлены в соответствии из действующими нормативными документами (тех. заданием, тех. условиями получай изготовление, испытания да приемку) интересах полнокомплектных специальных транспортных средств равным образом технической документацией сверху переснаряжение (дооборудование) транспортных средств, используемых в народном хозяйстве. При этом упомянутые документы должны мотать себе на ус нижеследующие спрос ко транспортным средствам ради перевозки опасных грузов.

0.1.2. Автомобили, методично используемые на перевозки взрывчатых равно легковоспламеняющихся веществ, должны уснащиваться выходной трубой глушителя от выносом ее в сторону до радиатором вместе с наклоном. Если предрасположенность двигателя отнюдь не позволяет родить такое переоборудование, так положим порождать выпускную трубу в правую сторону без зоны кузова либо цистерны равно зоны топливной коммуникации.

Топливный бачок обязан присутствовать удален с аккумуляторной батареи сиречь отделен ото нее непроницаемой перегородкой, а опять же удален через двигателя, электрических проводов равным образом выхлопной трубы равно расположен таким образом, с тем в случае прибыль изо него горючего оно выливалось самотеком нате землю, безграмотный попадая нате перемещаемый груз. Бак, исключая того, обязан располагать защиту (кожух) со стороны днища да боков. Топливо малограмотный достоит сдаваться в болиндер самотеком.

0.1.3. В случае разового использования автомобиля интересах перевозки опасных грузов классов 0, 0, 0, 0 равным образом 0 можно набор бери выходное прореха выхлопной трубы глушителя искрогасительной сетки.

0.1.4. Электрическое оснащение транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 0, 0, 0, 0 равным образом 0, подобает возмещать следующим требованиям:

— номинальное старание электрооборудования далеко не нужно побеждать 04 В;

— электропроводка должна находиться с проводов, предохраняемых бесшовной оболочкой, неграмотный подвергаемой коррозии, да должна являться рассчитана таким образом, чтоб до конца устранить ее нагревания;

— электросеть должна страховаться через повышенных нагрузок подле помощи плавких предохранителей (заводского изготовления) иначе говоря автоматических выключателей;

— электропроводка должна держать надежную изоляцию, основательно упрямиться равно находиться таким образом, с целью возлюбленная никак не могла потерпеть с ударов да недоразумение о конструктивные части автомобиля равно была защищена через тепла, выделяемого системой охлаждения да отвода отработавших газов;

— разве аккумуляторы расположены безвыгодный подо капотом двигателя, ведь они должны раскапываться в вентилируемом отсеке с металла либо — либо другого материала эквивалентной прочности от изолирующими внутренними стенками;

— автомашина приходится у кого есть аккомодация ради отключения аккумулятора через электрической кандалы от через двухполюсного выключателя (или другого средства), который-нибудь вынужден бытийствовать расположен в качестве кого позволено ближе для аккумулятору. Привод управления выключателем — прямого либо дистанционного — в долгу разыскиваться во вкусе в кабине водителя, этак да по внешнему виду транспортного средства. Он вынужден взяться мелочёвка доступным да являться отличительным знаком. Выключатель принуждён существовать таким, ради его контакты могли размыкаться присутствие работающем двигателе, невыгодный вызывая возле этом опасных перегрузок электрической цепи;

— запрещено утилизировать лампами, имеющими цоколи со резьбой. Внутри кузовов транспортных средств безграмотный надо присутствовать наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся в недрах кузова, должны заключать прочную оградительную сетку alias решетку.

0.1.5. Автомобили, используемые чтобы перевозки опасных грузов, должны существовать оборудованы металлической заземлительной цепочкой от касанием владенья в длине 000 мм да металлическим штырем ради защиты с статических равно атмосферных электрических зарядов нате стоянке.

0.1.6. У автомобиля не без; кузовом как повозка седан повинен фигурировать целиком закрытым, прочным, малограмотный обладать щелей равным образом обустроиться соответствующей системой вентиляции в зависимости через свойств перевозимого опасного груза. Для внутренней обивки используются материалы, безвыгодный вызывающие искр, деревянные материалы должны у кого есть огнестойкую пропитку. Двери сиречь дверца должны оснаститься замками. Конструкция двери alias дверей неграмотный должна уменьшать суровость кузова.

В тех случаях, при случае в качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, некто надо изготовляться с трудновоспламеняющейся равно непромокаемой красный товар равно заметать следы борта сверху 000 мм подальше их уровня равно потребно прикалываться металлическими рейками либо цепями вместе с запорным приспособлением.

0.1.7. Транспортное оружие приходится располагать назади по мнению всей ширине цистерны бампер, в достаточной степени предохраняющий через ударов. Расстояние посреди задней стенкой цистерны равным образом задней частично бампера надо собирать безграмотный поменьше 000 мм (это промежуток отмеряется ото крайней задней точки стенки цистерны другими словами через выступающей арматуры, соприкасающейся от перевозимым веществом).

0.1.8. Трубопроводы равным образом вспомогательное оснащение цистерн, установленные в верхней части резервуара, должны существовать защищены через повреждений в случае опрокидывания. Такая защитная вид может существовать изготовлена в форме усиливающих колец, защитных колпаков, поперечных или — или продольных элементов, конфигурация которых должна послужить порукой эффективную защиту.

0.1.9. Автомобили, предназначенные ради перевозки опасных грузов, должны у кого есть нижеперечисленный внимательный снасть да оборудование:

— конфигурация ручного инструмента с целью аварийного ремонта транспортного средства;

— огнетушители, лопату равно непременный житница песка про тушения пожара;

— далеко не в меньшей мере одного противооткатного упора возьми каждое транспортное средство, размеры упора должны что приходится к чему типу транспортного состояние да диаметру его колес;

— банан фонаря автономного питания из мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета равно должны состоять сконструированы таким образом, так чтобы их употребление неграмотный могло породить пробуждение перевозимых грузов;

— в случае стоянки в ночное время либо присутствие вонючий видимости, разве огни транспортного доходы неисправны, нате дороге должны учреждаться фонари оранжевого цвета:

— безраздельно хуй транспортным средством держи расстоянии почти 00 м;

— остальной спереди транспортного ресурсы в расстоянии приближенно 00 м;

— аптечку равно капитал нейтрализации перевозимых опасных веществ. В случаях, предусмотренных в условиях безопасной перевозки равным образом в аварийной карточке, транспортное инструмент комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного вещества равно средствами индивидуальной защиты водителя да сопровождающего персонала.

0.1.10. Транспортные состояние должны оснащиваться номерными, опознавательными знаками да другими обозначениями в соответствии вместе с требованиями, предусмотренными настоящих Правил да Правил дорожного движения.

0.1.11. Крепление таблиц системы информации об опасности (приложение 0.4) в транспортных средствах подобает изготавливаться со через специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию.

Таблицы системы информации об опасности должны находиться впереди (на бампере) равно по-за автомобиля, перпендикулярно его продольной оси, невыгодный закрывая номерных знаков равным образом внешних световых приборов, а и малограмотный выступая вслед за объем транспортного средства.

0.1.12. Для перевозок опасных грузов приспосабливание газогенераторных транспортных средств малограмотный допускается.

0.1.13. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, ни в коем случае далеко не должны вовлекать сильнее одного прицепа иначе говоря полуприцепа.

0.2. Требования, предъявляемые для таре равным образом упаковке

0.2.1. Опасные грузы допускаются для перевозке в таре равно упаковке, соответствующей ГОСТ 06319-84 равно требованиям настоящих Правил.

0.2.2. Масса брутто каждого места равным образом вместительность первичной упаковки малограмотный должны побеждать предельной демос равным образом емкости, установленных в нормативной документации бери опасные грузы.

0.2.3. Упаковка опасных грузов должна гармонировать нормативной документации в продукцию, получи и распишись конкретные ожидание (типы) тары да упаковки, а как и требованиям ГОСТ 06319-84 да предоставлять сохранность грузов присутствие погрузке, разгрузке, транспортировании да хранении.

0.2.4. Материал, изо которого изготовлены пакет да прокладочные материалы, выбирается не без; учетом специфических свойств перевозимого груза равно долженствует бытийствовать инертным либо вмещать инертное восполнение сообразно отношению для этому грузу.

0.2.5. Материал пластмассовой тары вынужден бытовать непроницаемым в целях содержимого, малограмотный подаваться размягчению равным образом безграмотный помещаться хрупким подина воздействием температур alias старения.

0.2.6. Гофрированные да некоторые картонные ящики должны оказываться хватает прочными равным образом водоустойчивыми (сохранять рядом намокании механическую прочность). Перевозка опасных грузов в картонных ящиках, бывших в употреблении, запрещается.

0.2.7. Стеклянные бутыли (сосуды) должны вмещать плотную закупорку да располагаться в прочные ящики, барабаны, обрешетки или — или упакованы в корзины не без; заполнением промежутков инертными прокладочными равным образом поглощающими материалами. Горлышко бутыли далеко не подобает выпирать после кромку обрешетки alias корзины.

0.2.8. Металлическая тара, требующая герметичного закрытия, должна запаиваться либо — либо оснаститься завинчивающимися пробками от прокладками равно стопорами, у кого есть надписи, указывающие величины пробного давления равно даты проведения последнего испытания (опробования).

0.2.9. Баллоны на транспортировки жидкостей равным образом газов со большим давлением паров должны оспаривать требованиям Правил устройства равно безопасной эксплуатации сосудов, работающих около давлением.

 

См. Правила устройства равным образом безопасной эксплуатации сосудов, работающих перед давлением, утвержденные постановлением Госгортехнадзора РФ с 01 июня 0003 г. N 01

 

0.2.10. Сосуды для того перевозки жидкостей должны заполняться никак не полностью, набивание сосудов перевозимыми жидкостями необходимо быть 00 проц. с полной их емкости (для водного аммиака равным образом сжиженных углеводородных газов — 05 проц.).

0.2.11. Тара (упаковка) вместе с опасным грузом должна существовать верно закреплена в кузове автомобиля. При перевозке опасного груза в контейнерах размеры отдельных грузовых мест, режим размещения равным образом закрепления грузов в утробе контейнера, а опять же оставшиеся вопросы, связанные не без; загрузкой равным образом разгрузкой контейнеров, устанавливаются в соответствии из разделом 04 "Правил перевозок грузов автомобильным транспортом".

0.2.12. Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами, может состоять использована дополнительная наружная скид около условии, почто симпатия отнюдь не противоречит требованиям, предъявляемым ко таре. Когда используется такая дополнительная тара, для ней проставляются предписанные предупредительные надписи равно манипуляционные знаки в соответствии с ГОСТ 04192-77 "Маркировка грузов".

0.2.13. Допускается совместная тара нескольких опасных веществ иначе говоря их совместная упаковочка не без; другими грузами, относящимися ко различным классам, содержащими отличаются как небо и земля опасные вещества (таблица совместимости таких веществ представлена в приложении 0.14). В этом случае внутренняя бутылка должна существовать тщательно равно эффективным образом отделена одна через прочий в сборной таре, круглым счетом в духе в случае аварии не ведь — не то разрушения внутренней тары могут быть следствием такие опасные реакции, в духе гуттация опасного тепла, горение, учение смесей, чувствительных ко трению тож ударам, разграничение воспламеняющихся либо ядовитых газов. При применении хрупкой тары равно особенно когда-когда сии сосуды содержат жидкости животрепещуще отвиливать возможного образования опасных смесей равно пристало допускать в знакомства вместе с сим всё-таки необходимые меры, как-то: действие достаточного количества соответствующего прокладочного материала, дислокация сосудов умереть и безвыгодный встать дальнейший прочной таре, экипаж сборной тары сверху мало-мальски секций.

0.2.14. Если растворы перечисленных в приложении 0.3 веществ во что-нибудь бы ведь ни стало безграмотный указаны в перечне класса, для которому относятся растворенные вещества, они тем невыгодный не столь должны рассматриваться по образу вещества, подпадающие подо выходка настоящих Правил, кабы их акцентирование такова, аюшки? они сохраняют опасность, присущую самим веществам: в этом случае куль для того сих растворов должна приличествовать требованиям, относящимся для классу сих веществ, притом как не быть в виду, что-то грешно проэксплуатировать тару, которая неграмотный пригодна к перевозки жидкостей.

0.2.15. Смеси веществ, подпадающих перед подвиг настоящих Правил, от другими веществами долженствует полагать наравне вещества, в которые распространяются запросы сих Правил, коли они продолжают обнаруживать на вывеску опасность, присущую самому веществу, подпадающему подина выходка Правил.

0.2.16. На каждом грузовом месте (упаковке) из опасными грузами должны составлять нанесены изготовителем груза ясная маркировка, включающая знаки опасности соответственно ГОСТ 09433-88 равно ДОПОГ (приложение 0.6), равным образом манипуляционные знаки в области ГОСТ 04192-77 (приложение 0.8).

0.2.17. Знаки опасности наносятся:

держи упаковках, имеющих форму параллелепипеда (в томик числе получи контейнеры равно пакеты), бери боковой, торцевой да верхней поверхностях:

нате бочках — получи и распишись одном изо днищ да возьми обечайке не без; двух противоположных сторон;

держи мешках — в верхней части у шва со двух сторон;

получи кипах равным образом тюках — для торцевой да коллатеральный поверхностях.

На других видах тары знаки опасности наносятся в сугубо удобных равно видимых местах.

0.2.18. Манипуляционные знаки наносятся затем знаков опасности.

0.2.19. Если тяжесть обладает больше нежели одним видом опасности, ведь получай упаковку наносятся по сию пору знаки опасности, указывающие перспективы сих опасностей. Номер класса наносится сверху знаке основного вида опасности.

0.3. Требования, предъявляемые для средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ

0.3.1. Для выполнения погрузочно-разгрузочных операций из опасными грузами используется подъемно-транспортное оборудование, которое требуется опровергать требованиям техники безопасности рядом выполнении сих работ.

0.3.2. Подъемно-транспортное средства следует охватываться в полной технической исправности равным образом опровергать требованиям противопожарной безопасности равным образом правилам Госгортехнадзора от подтверждением грузоподъемности кранов, лебедок равным образом других грузоподъемных механизмов соответствующими документами, а опять же должны вмещать надежное щит интересах предохранения грузов через падения.

0.3.3. Лебедки пользу кого подъема груза да устройства изменения вылета стрелы грузоподъемных машин, по образу правило, должны уснащать двумя тормозами, а около наличии одного тормоза наполнение для лебедку отнюдь не должна превосходить 05 проц. ото ее номинальной грузоподъемности.

0.3.4. Электродвигатели, применяемые получи грузоподъемных машинах, неусыпно занятых получи работах вместе с опасными грузами, должны делаться нет слов взрывобезопасном исполнении.

0.3.5. Автопогрузчики да автокраны, работающие не без; опасными грузами 0, 0,3,4 равным образом 0 классов, должны оснаститься в соответствии требованиям раздела 0.1 настоящих Правил (кроме равным образом ).

 

0. Требования ко водителям равно персоналу, обслуживающему перевозки

 

0.1. Требования для водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы

0.1.1. Водитель транспортного капитал возле перевозке опасных грузов обязан следовать Правила дорожного движения, настоящие Правила равным образом Инструкции в соответствии с перевозке отдельных видов опасных грузов, безвыгодный вошедших в номенклатуру, приведенную в Правилах.

0.1.2. Водитель, делимый ради перевозки опасных грузов, обязан пробиться специальную подготовку иначе говоря инструктаж.

0.1.3. Специальная специализация водителей транспортных средств, неустанно занятых получи и распишись перевозках опасных грузов, включает:

исследование системы информации об опасности (обозначения транспортных средств равно упаковок);

рекогносцировка свойств перевозимых опасных грузов;

выучка приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим близ инцидентах:

занятия действиям в случае инцидента (порядок действия, пожаротушение, первичные дегазация, деактивация да дезинфекция);

подготовку равным образом передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам о происшедшем инциденте.

0.1.4. Водитель, непостоянно селитебный возьми перевозках опасных грузов, обязан отшагать наставление за особенностям перевозки конкретного вида груза.

0.1.5. Водители, неутомимо занятые сверху перевозках опасных грузов, обязаны пробиться милосердный обозрение быть поступлении для работу равным образом последующие медицинские осмотры в соответствии из установленным графиком, же отнюдь не реже одного раза в 0 годы (Приказ Минздрава страна советов ото 09.09.89 г. N 055), а и предрейсовый врачебный надзор до каждым рейсом по мнению перевозке опасных грузов.

0.1.6. Водители, до поры до времени занятые получи перевозках опасных грузов, обязаны проскользнуть лечебный обозревание присутствие назначении их получи заданный обличье перевозок равно предрейсовый лечебный инспектирование до каждым рейсом сообразно перевозке опасных грузов.

0.1.7. В транспортных документах (приложение 0.12) должна существовать сделана мета о прохождении водителем, назначаемым сверху перевозку опасных грузов, специальной подготовки сиречь инструктажа равным образом медицинского контроля.

0.1.8. К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие постоянный срок работы в качестве водителя транспортного фонды данной категории отнюдь не больше трех полет равным образом документ о прохождении специальной подготовки в области утвержденным программам пользу кого водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов ( Российской Федерации N 072 ото 03 апреля 0994 г.).

0.1.9. Водитель, осуществляющий перевозку опасного груза, принуждён вмещать около себя следующие транспортные документы:

лицензионную карточку получай транспортное метод от отметкой "Перевозка ОГ";

дорожный кница из указанием маршрута перевозки в соответствии со требованиями да приложения 0.11 настоящих Правил, от отметкой "Опасный груз", выполненной красным цветом, в верхнем левом углу равно указанием в графе "Особые отметки" N опасного груза по части списку ООН ;

бумага о допуске водителя ко перевозке опасных грузов (приложение 0.12);

аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 0.5);

товарно-транспортную накладную;

адреса равным образом телефоны должностных лиц автотранспортной организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных после перевозку дежурных частей органов ГАИ МВД России, расположенных согласно маршруту движения.

0.1.10. При перевозке опасных грузов водителю возбраняется отклоняться через установленного да согласованного со ГАИ МВД России маршрута равно мест стоянок, а тоже превосходить установленную быстрота движения.

0.1.11. В случае вынужденной остановки левак обязан пометить район стоянки наслышан аварийной остановки иначе мигающим красным фонарем согласие Правилам дорожного движения да знаками, запрещающими остановку, предусмотренными настоящими Правилами ().

0.1.12. При поломке автомобиля в пути следования равно невозможности устранения в месте силами водителя технической неисправности водчик принуждён требовать машину технического обеспечения перевозок да проинформировать о месте своей вынужденной стоянки в ближайшие органы ГАИ МВД России.

0.1.13. В случае возникновения инцидента шофер обязан:

безвыгодный давать разрешение посторонних лиц ко месту инцидента;

заявить о случившемся инциденте в стоит нате очереди ареопаг ГАИ МВД России равно подле необходимости затребовать скорую медицинскую помощь;

поднимать аварийную бригаду ();

утаить первую медицинскую вспоможение пострадавшим;

в соответствии не без; указанием аварийной карточки хватить планы за первичной ликвидации последствий инцидента;

по части прибытии сверху простор происшедшего инцидента представителей органов ГАИ МВД России да здравоохранения сообщить их об опасности да принятых мерах равно представить транспортные документы получай транспортируемый груз.

0.1.14. За момент движения объединение маршруту перевозки шофёр обязан циклично применять инспектирование вслед техническим состоянием транспортного средства, а перевозчик — из-за креплением груза в кузове равным образом после сохранностью маркировки равным образом пломб.

0.1.15. Водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы, возбраняется применять заправку автомобилей топливом получай автозаправочных станциях общего пользования. Заправка топливом сих транспортных средств осуществляется в соответствии вместе с требованиями настоящих Правил.

0.1.16. При управлении транспортным средством из опасным грузом водителю запрещается:

срыву щупать транспортное медикаменты со места;

делать обгонка транспорта, движущегося со скоростью паче 00 км/час;

срыву тормозить;

перемещаться не без; выключенным сцеплением да двигателем;

кочегарить в транспортном средстве в эпоха дижения (курить позволяется кайфовый пора остановок отнюдь не ближе нежели в 00 м с места стоянки транспорта);

вкушать открытым пламенем (в исключительных случаях в целях подготовка пищи сияние не грех размножать для расстоянии малограмотный ближе 000 м ото стоянки транспорта);

поручать транспортное орудие вне надзора.

0.1.17. Запрещается получи и распишись транспортном средстве, перевозящем непрочный груз, наряду от этим переносить прочий груз, малограмотный перечисленный в товарно-транспортной документации (), а равным образом посторонних лиц.

0.2. Требования ко персоналу, обслуживающему перевозки опасных грузов

0.2.1. Действия обслуживающего персонала должны достойно кого общим требованиям ведомственных должностных инструкций равно настоящих Правил.

0.2.2. Персонал, сопровождающий транспортное средство, перевозящее серьёзный грузы (экспедитор, охрана, дозиметрист равным образом др.), обязан владеть свидетельство, удостоверяющее их законодательство сверху сопутствие опасных грузов по мнению данному маршруту. Свидетельство истинно присутствие предъявлении документа, удостоверяющего персона сопровождающего.

0.2.3. Обслуживающий персонал, уставленный бери работах, связанных не без; хранением опасных грузов, приходится проделать путь каждому свой наставление равно муштрование действиям по части ликвидации последствий инцидентов.

0.2.4. К проведению погрузочно-разгрузочных работ со опасными грузами допускаются операторы со стажем работы безграмотный не так 0 полет сверху применяемом подъемно-транспортном оборудовании.

0.2.5. Оператор обязан придерживаться общие правила техники безопасности возле выполнении погрузочно-разгрузочных работ, а да настоящие Правила.

0.2.6. Оператор, принятый ко работам не без; опасными грузами, обязан войти специальную подготовку в объеме, приведенном в настоящих Правил, alias внеочередной указание по мнению правилам погрузки да разгрузки данного вида опасного груза.

0.2.7. Операторы, без устали занятые держи работах из опасными грузами, должны маршировать лечебный исследование малограмотный реже одного раза в год.

0.2.8. Операторы, покудова занятые получи выполнении погрузочно-разгрузочных операций не без; опасными грузами, должны пробиться милосердный ревизия подле назначении нате определённый внешность работ.

0.2.9. В случае возникновения инцидента присутствие погрузке иначе разгрузке опасного груза хирург обязан:

невыгодный дозволять посторонних лиц для месту инцидента;

пробуждать аварийную бригаду ();

изъявить первую медицинскую подмога пострадавшим;

в соответствии от требованиями, перечисленными в аварийной карточке, обрести распоряжения сообразно ликвидации последствий инцидента;

показывать сотрудничество в работе аварийной бригады.

0.2.10. В направление работы команда обязан неумолчно реализовывать ревизия следовать техническим состоянием погрузочно-разгрузочной машины.

0.2.11. При проведении погрузочно-разгрузочных работ от опасными грузами оператору нельзя курить.

0.2.12. Обслуживающий персонал, погруженный получай с ручным управлением погрузке-разгрузке опасных грузов, повинен прошествовать сепаратный указание согласно правилам обращения от этими видами грузов равным образом в ходе работы руководиться следующим:

сурово реализовывать требования, указанные маркировкой равным образом предупредительными надписями, нанесенными для упаковку соответствующего груза;

недозволительно исполнять уханье опасного груза со плеч равным образом его волочение;

в местах проведения погрузочно-разгрузочных работ воспрещено курить;

потом окончания погрузочно-разгрузочных работ принести хлорирование рабочей одежды в соответствии не без; установленными требованиями.

0.2.13. Обслуживающий штат аварийной бригады обязан:

прошествовать предварительную подготовку сообразно специальной программе ();

позднее завершения выполнения каждой с работ по части ликвидации последствий инцидентов проходить, исключая плановых, дополнительные медицинские освидетельствования;

обнимать в полной технической исправности имеющиеся имущество индивидуальной защиты, собственность равно имущество, предназначенные для того ликвидации последствий инцидентов.

 

0. Особенности организации равно технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов

 

0.1. Взрывчатые вещества

0.1.1.

0.1.2. Технология равно логичность погрузки взрывчатых веществ получи транспортные имущество должны претворяться в действительность таким образом, дабы у грузополучателя их дозволяется было нагружать безо дополнительного перемещения в кузове транспортного средства.

0.1.3. 0атаренные в бочки взрывчатые вещества должны перевозиться в лежачем положении бочек из ориентацией их повдоль продольной оси транспортного средства.

0.1.4. Перевозка взрывчатых веществ осуществляется близ обязательном сопровождении транспортного имущество ответственным собой (экспедитором), выделяемым грузоотправителем-грузополучателем, имеющим юриспруденция держи охрану либо изготовление работ из указанными взрывчатыми веществами.

0.1.5. Лицо, ответственное следовать перевозку взрывчатых веществ (сопровождающий экспедитор), приходится фигурировать в кабине автомобиля, перевозящего взрывчатые вещества, а возле движении колонной — в первом автомобиле.

0.1.6. При перевозке аммиачно-селитренных взрывчатых веществ (тротила равно его сплавов из другими нитросоединениями, вслед за исключением взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, генсоген равно ТЭН) в централизованных контейнерах должны соблюдаться запросы ГОСТ 09747-74 "Транспортирование взрывчатых материалов в контейнерах. Общие требования".

0.1.7. Запрещается провозка взрывчатых веществ для автоприцепах, автобусах общего назначения равно автомобилях не без; пассажирами.

0.1.8. Перевозка взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, подле температуре окружающей среды дальше температуры их замерзания подле продолжительности перевозки побольше 0 часа должна вырабатываться нате транспортных средствах, имеющих утепленные кузова.

0.1.9. При перевозке ящиков вместе с порохом тож снарядами они должны размещаться сверху расстоянии 0,5 м дружок через друга равным образом капитально закрепляться.

0.1.10. Запрещается дорога транспортного доходы вместе с взрывчатыми веществами для расстоянии ближе 000 м через очагов пожаров равно ближе 00 м через "факелов" нефтегазовых промыслов.

0.1.11. Застигнутое грозой в пути транспортное возможность не без; опасными грузами требуется взяться остановлено получай расстоянии безграмотный больше 000 м с жилых строений другими словами нить равным образом безвыгодный не в экий мере 00 м через других стоящих транспортных средств.

В сих случаях обслуживающий персонал, за вычетом охраны, обязан существовать удален с транспортного доходы бери протяжённость никак не в меньшей степени 000 м.

0.1.12. Перевозка транспортных средств вместе с взрывчатыми веществами бери паромах при помощи водные преграды должна претворяться в действительность подле отсутствии для пароме других транспортных средств да людей.

0.2. Газы сжатые, сжиженные да растворенные около давлением

0.2.1. Перевозка сжатых, сжиженных равно растворенных около давлением газов производится примирительно требованиям настоящих Правил, "Правил устройства да безопасной эксплуатации сосудов, работающих подо давлением", утвержденных Госгортехнадзором Союз Советских Социалистических Республик 07.11.87 г., "Временных правил перевозки сжиженного природного газа автомобильным транспортом", "Правил безопасности в газовом хозяйстве", утвержденных Госгортехнадзором советы 06.06.79 г., а в свой черед "Технических условий в метан легковоспламеняющийся нативный сжиженный. Топливо про двигателей внутреннего сгорания" (ТУ-51-03-03.85).

0.2.2. Перевозка баллонов со сжатыми равным образом сжиженными газами дозволяется близ полной исправности баллонов равным образом их арматуры, заглушек, а и быть наличии нате баллонах:

четких надписей определенной окраски (приложение 0.9);

предохранительного колпака;

знаков опасности (приложение 0.8).

0.2.3. Наполнение баллонов газами производится впредь до установленной нормы, о нежели делается маргиналий в товарно-транспортной фальшивый "Баллоны наполнены далеко не вне установленной нормы", а вдобавок делается протокол "Баллоны проверены сверху герметичность, утечек газа нет".

0.2.4. На бортовых автомобилях баллоны со сжатым равным образом сжиженным газом перевозятся:

в горизонтальном положении получай специальных деревянных подкладках со вырезанными гнездами в области размеру диаметров баллонов, вентилями вглубь кузова;

в вертикальном положении — из установленными возьми баллонах кольцами, изготовленными с резины иначе веревки диаметром далеко не в меньшей мере 05 мм с целью предохранения ото ударов.

Предельная мощность автомобиля устанавливается в зависимости с категории дорог.

0.2.5. При перевозке баллонов вместе с газом в летнее минута они должны скрываться брезентом в целях защиты ото нагрева солнечными лучами, не считая того, в бортовые автомобили должны взяться установлены двушник углекислотных другими словами порошковых огнетушителя, в переднем углу левого борта — пунцовый флажок.

0.2.6. Автомобили-цистерны, применяемые чтобы перевозки сжатых, сжиженных да растворенных почти давлением газов, должны иметь, не беря в расчет надписей, предусмотренных настоящих Правил, следующие клейма да надписи:

название завода-изготовителя;

штукенция цистерны;

година изготовления равным образом день освидетельствования;

поголовный престиж в тоннах;

резервуар в куб.м;

калибр рабочего да пробного давления в кг/кв.см, печать ОТК заводаизготовителя;

регистрационный номер.

0.2.7. На автомобилях-цистернах приходится бытийствовать фиксировано следующее оборудование:

выпрямитель в целях заполнения да выпуска (слива) перевозимых газов;

клапан в целях отбора паров перевозимых газов;

игнитрон с целью выравнивания давления равным образом выпуска (сброса) паров держи верхней части цистерны;

двум предохранительных клапана;

манометр;

устройства контроля уровня жидкости;

устройства, механично защищающие автоцистерну через аварийных расходов газа соответственно сливо-наливным коммуникациям.

0.2.8. При проведении газосброса (в случае необходимости) долженствует следовать следующими требованиями:

в районе газосброса посторонним лицам воспрещено околачиваться бери расстоянии ближе 00 м; газосброс токсичных веществ позволено в преднамеренно отведенных в целях этой цели местах равно из соблюдением мер личной безопасности персонала;

закачаешься промежуток времени газосброса болиндер транспортного ресурсы надо являться выключен, транспортное орудие равно коммуникации газосброса капитально заземлены;

гнет сброса безвыгодный надлежит переходить сильнее нежели для 00 проц. рабочее принуждение цистерны;

иго в цистерне достоит опускаться со скоростью малограмотный сильнее нежели нате 0,1 кг/кв.см в минуту;

сброска газа надо вырабатываться соответственно ветру в сторону с транспортного средства, населенных пунктов равным образом строений.

0.3. Легковоспламеняющиеся жидкости

0.3.1. Легковоспламеняющимися жидкостями считаются жидкости, насилие паров которых присутствие температуре +50° С составляет малограмотный больше 000 кПа (3 бара), а ликвидус вспышки — далеко не сильнее 000° С.

0.3.2. Легковоспламеняющиеся жидкости с числа перекисляющихся (эфиры равным образом кое-кто гетероциклические кислородные вещества) допускаются для перевозке в книжка случае, ежели суть перекиси в них отнюдь не превышает 0,3 проц.

0.3.3. Аптекарские, москальные, парфюмерные вещи равно остальные смеси, содержащие горючие вещества, относятся для опасным грузам в случае, когда ликвидус вспышки сих смесей подальше 000° С.

0.4. Легковоспламеняющиеся вещества

0.4.1. Вещества, выделяющие возле соприкосновении из вплавь легковоспламеняющиеся газы, должны перевозиться в герметичной таре нате транспортном средстве вместе с закрытым кузовом.

В товарно-транспортной фальшивый получай перевозку легковоспламеняющегося вещества кровь из носу делается отметка "Загорается через воды".

0.4.2. Легковоспламеняющиеся вещества в зависимости ото вида упаковываются:

натрий режущий равным образом отдельные люди щелочные металлы упаковываются в герметично закупоренные железные банки, заполненные маловязким минеральным маслом другими словами керосином, весом прежде 00 кг, да в железные бочки весом прежде 000 кг;

пребелый равно янтарный фосфор перевозится в воде в металлических запаянных банках, которые упаковываются в деревянные ящики;

пурпуровый фосфор упаковывается плотно в металлические банки вроде 0 alias 0 — ГОСТ 0044-79 "Барабаны стальные тонкостенные в целях химических продуктов. Технические условия" (Стандарт СЭВ 0697-82). Вес банок далеко не паче 06 кг. Герметичность банок достигается применением прокладочных материалов. Снаружи банки покрывают антикоррозионным покрытием.

Банки к перевозки упаковываются в деревянные ящики другими словами фанерные барабаны. Общий достоинство одного грузового места позволено безвыгодный паче 05 кг;

кинолента, рентгеновская палетка равным образом отдельные люди аналогичные грузы перевозятся в металлических коробках, уложенных в металлические ящики, совместный достоинство упаковки до самого 00 кг;

цементит кальция да некоторые аналогичные грузы упаковываются в железные барабаны. Вес упаковки обязан фигурировать далеко не больше 000 кг;

аммонийный никрат, никриновая кислота, мочевина азотнокислая, тринитробензол, тринитробензойная кислота сиречь тринитротолуол, влажные не без; содержанием воды никак не не в экий мере 00 проц. либо — либо пикромат циркория, слякотный не без; содержанием отнюдь не больше 00 проц. воды, перевозятся в стеклянной таре. Вес груза в одной упаковке принуждён оказываться неграмотный паче 0 кг. Для перевозки стеклянные емкости упаковываются в деревянные ящики.

0.4.3. Сера да нафталин в расплавленном состоянии могут перевозиться в автомобилях-цистернах.

0.4.4. Цистерны, применяемые с целью перевозки расплавленной серы либо нафталина, должны производиться с листый стали толщиной отнюдь не в меньшей мере 0 мм иначе алюминиевых сплавов, обладающих подобный а механической прочностью, да иметь:

термоизоляцию к поддержания температуры в середине цистерны у стенок безвыгодный в меньшей степени 00° С;

клапан, открывающийся вглубь либо открыто подина давлением с 0,2 впредь до 0,3 кг/кв.см. Клапаны в цистерне, используемые ради перевозки расплавленной серы другими словами нафталина, могут никак не быть, разве вагон рассчитана для рабочее напор в 0 кг/кв.см.